1012瞄向珍寶船（1 / 1）

    「想辦法，既然知道南洋有，就應該能弄回來，還有工匠。

    南洋，也必須去。」

    在知道大明已經缺乏建造戰船的木料，而南洋還有充足的木材可供使用後，魏廣德就已經下定了決心。

    「魏閣老，建造蜈蚣船還只是耗費木料，工匠和技術並不缺乏，可是要是造這種大船，就算我們能從南洋找回工匠，獲得建造技術，可就看這船，耗費也是頗大。」

    俞大猷此時有些為難的說道，「當初我也曾經打算造一條這樣的船，試試實戰效果，但是諮詢過一些工匠後才知道，就算那種最小的武裝商船，造價也不會比我們的大福船少。

    而且其上還要安裝大量火炮，夷人在這種船上使用的火炮，可不是我們使用的佛朗機炮，而是一種類似將軍炮的新式火炮，目前鑄炮技術我們還沒有搞到。」

    「先造船，夷人這麼選擇肯定是有充足理由的，否則他們絕對不會放棄佛朗機炮這種利器。」

    魏廣德當即說道：「當初我知道佛朗機炮的射程不足的問題後，就曾讓兵部研究過類似火炮，不過到現在也沒有成功，直到你來信才知道夷人已經有了這種火炮。

    顯然，他們也是因為發覺佛郎機炮射程短板，所以才會放棄這種武器。

    不過我相信，在這種，嗯，馬尼拉大帆船上，肯定還是會裝備佛朗機炮的，就比如被敵人靠近後，跳船戰時，佛朗機炮的威力還是有的。」

    魏廣德提到工部失敗的研究，其實也是在向俞大猷提示，朝廷，或者說是他，其實思考的並不比夷人差。

    朝廷老早也意識到現在海戰武器威力的不足，已經著手改進，只是工部的匠人技術不行，沒能做出來。

    「我還是那話，不惜一切代價搞到夷人這種馬尼拉大帆船的建造技術，還有新式火炮的鑄炮技術。

    別管花多少銀子，都記在工部賬上，他們研發不出來，那就討銀子出來。」

    魏廣德這會兒才不管工部主管是朱衡，是他堅定的支持者。

    反正他提出要求，朱衡那裡肯定是會支持的。

    不過就是要工部的銀子，給誰不是給。

    俞大猷本來還想說這種馬尼拉大帆船結構複雜，帆船也非常多，可是不好掌握航海技術的一種船型，不過他是看出來了，魏廣德對夷船興趣很大，所以也就懶得去說這些。

    反正就算自己提出問題，魏廣德也只會叫他想辦法解決。

    當然，俞大猷其實也有解決辦法，那就是挖在夷船上做工的漢人，還有就是重金拉攏夷人船員，僱傭他們。

    是的，他去壕鏡後就發現，這些夷人貌似就是為了錢財來到遙遠的大明。

    所以，只要銀子給到位，他們貌似什麼都敢說敢教，根本不會考慮大明學會這些技術後要對付的敵人是誰。

    當然，俞大猷也隱約聽人提過，壕鏡這邊的夷人他們所在的王國，好像已經被另一個更強大的王國吞併了。

    或許，這也是他們願意賣技術的原因。

    是的，鑄炮技術的賣家其實已經有了，只是價錢沒談攏，還有就是貌似對方有一些顧慮，交易還未達成。

    其實俞大猷多少能猜出對方的擔憂，那就是賣出火炮技術雖然可以獲得大筆銀錢，可是卻是一錘子買賣。

    他更願意向他推銷他們製造的火炮，而不是出售鑄炮技術。

    至於船上那些漢人，還是能夠接觸的。

    俞大猷也並不認為他們是明人，因為他們多是早年逃亡出海的漢人的後代，還繼承了漢人

    剩下最後一種海船的圖冊，則是一種船體前後都有高船樓的海船，外觀給人一種不協調，不成熟的感覺。

    和先前看到的馬尼拉大帆船類似，這也是一種有三桅或四桅的帆船，有著巨大的弧形船尾，以及船首的巨大斜桅，而它在前桅及中桅裝配了數張橫帆，後桅則配上一面三角帆。

    「這種是夷人中常用的戰船，可大可小，據說遠洋航行性能也是不錯，和馬尼拉大帆船一樣多層甲板，可以布置大量火炮到側舷進行射擊。

    不過聽說這種船怕風，前後高船樓在大風天氣，一旦操作不慎就可能側翻。」

    俞大猷也解釋了最後一種船型，一種夷人的戰艦。

    其實，這也是大明對歐洲戰艦發展歷史的不了解才產生這樣的誤會。

    俞大猷最後一種展示的那種所謂的戰艦，其實是早於馬尼拉大帆船的船型，屬於卡拉克帆船的一種，而馬尼拉大帆船則是針對卡拉克帆船不足，經過改進後出現的船型，很多方面都相比更加占有優勢。

    只是卡拉克帆船雖然適合遠洋航行，但是畢竟懼風，來到遠東地區的自然不多，所以反倒被俞大猷重視，以為是夷人的新式戰船，放到最後展示給魏廣德看。

    實際上，卡拉克帆船屬於典型的內海戰船，在複雜氣象條件下戰力低下。

    西方的大帆船技術確實發達，進步很快，但也不是一蹴而就的。

    早期，在東方古國已經建立起一套完備的政治制度的時候，歐洲其實還處於茹毛飲血的原始時代。

    西方的文明，最初是從地中海發展起來的，所以他們的海航技術最初就是地中海的三槳座船開始的。

    之後對風帆的認識，開始在槳葉船進化到帆槳船，才有了歐洲的帆船。

    而之後北歐國家使用的則是柯克船，一種看起來船體有點像阿拉伯三角帆船的船型在歐洲發展起來，因為北歐海盜的出沒，讓歐洲人第一次知道了遠洋帆船的概念。

    柯克船一般只有一根桅杆，掛一個四角方帆，採用搭接法建造船體。

    搭接法是早年造船常用的方法，這種方法船板一層壓一層，相對於處理船縫壓力小一些，船體也能做到相對比較堅固，但是問題是採用這種方法船板不可能太厚，或者說沒法採用多層垂直交錯增加強度。

    在這裡多說一句，其實人類早期技術不發達時，船隻並不是一種耐用品，往往時一次性的，或者二次性的裝備。

    只是到了後來船隻建造技術發來越發達，船隻也越來越耐用，價格也越來越貴，這才成了耐用品。

    柯克船的最大問題是由於採用搭接法建造，船隻不可能造的太大，越大越脆弱，因此為了遠航需要，改進船型勢在必行。

    歐洲逐漸出現了一種船體短胖，有高艏樓和艉樓的船隻，採用三桅或者四桅，使用縫接法建造船體，這種船隻被稱為卡拉克船。

    卡拉克船採用高艏樓，抗浪性能有很大提高，高艉樓則有效的擴大了船體空間，採用多桅多帆可以更有效地利用風力。

    船體採用縫接法，這也是在掌握捻縫工藝後造船工業的必然發展趨勢，全球總體來說都差不多。由於可以使用油灰或者瀝青等之類的東西捻縫，這樣的話船體就可以採用多層垂直交錯，中間用鐵釘聯接，船殼厚度可以隨船隻增大變大，這樣便可以保證船體增大後船殼強度不足。

    更重要的是，艏樓和艉樓可以布置大量火炮，增強了其作為戰船的能力。

    但是卡拉克船由於有很高的艏樓和艉樓，導致其在航行時很容易招風，船體難以控制，艏樓和艉樓布置了大量火炮，船體也有多層火炮，重心過高，遭遇橫向風時容易導致船隻傾覆。

    針對這些問題，各國進行了長時間的有針對性的改進，改進的結果就是蓋倫船。

    最初蓋倫船要小於卡拉克船，但是沒有高聳的艏樓和艉樓，取而代之的則是船身整體層數的增多，讓船體看起來更加高大。

    船身特別是水下部分更加流線型，還設有修型用的船徽，有時還要包銅皮減阻。

    另外，除了船首斜牆外，只有3根桅杆，風帆的布置也進行了優化，增加了後桅杆起空氣舵作用的帆，極大的提高了適航性和機動性。

    最初由於各國在改進蓋倫船時各有側重，形成了不同的外形特點，例如西班牙的蓋倫船就看起來船首低矮，船喙長而薄，船尾高聳；荷蘭的蓋倫船則有強烈的舷緣內傾；英法兩國的蓋倫船則中規中矩，性能穩定。

    而先前魏廣德看到的，就是西班牙特徵的蓋倫船，或者說所謂的馬尼拉大帆船其實就是西班牙船型的蓋倫船。

    雖然用後世眼光看，蓋倫船也不算成功的船型，但必須承認，在這個時代，蓋倫船確實是最好的船型。

    托福於影視劇，魏廣德一眼還是認出了蓋倫船，堅持選擇這種帆船做為未來大明海軍的主力船型，而沒有選擇被俞大猷視為新式戰船的卡拉克船。

    「說說珍寶船的事兒，你那邊打聽到多少消息？」

    魏廣德從圖冊上收回視線，看向俞大猷問道。

    俞大猷搖搖頭，說道：「那種船都是夷人自己控制，而且搬貨物上船的苦力，也多是南洋當地人，夷人不會讓漢人上船去的。」

    「這樣啊。」

    魏廣德微微點頭，隨後又說道：「派人多加關注，特別是這種船出沒的時間和航線。

    既然叫珍寶船，那船上裝載的貨物就一定價值連城。

    想想夷人每次到我大明進行的瘋狂採購就能知道，他們有多少的白銀。」

    受後世網絡小作文的影響，在魏廣德的意識里，西班牙珍寶船上據說是裝載著價值巨大的黃金白銀，還有各種寶石，都是從各個殖民地搶掠來的財寶，要運回西班牙的。

    雖然魏廣德不確定到底會有多少金銀財寶，可是就巨大的船體也能想到，魏廣德不由得考慮會不會真的在一條船上就轉載著價值百萬兩以上的財物。

    要知道，大明一年的稅收才多少，只要能搶下兩條這樣的珍寶船，貌似就是大明一年的現銀收入了。

    如此巨大的財富，難免讓他不動心。

    可是，魏廣德雖然受傷也有船隊，可是終究不是專業的海盜，玩不來搶船的生意。

    西班牙人能搶，大明難道就不能搶？

    聽說英國還搞出個什麼私掠憑證，有了這個東西，好像就是奉旨做海盜似的，可以隨意搶掠外國船隻。

    魏廣德這會兒滿腦子就在想，是不是忽悠小皇帝也寫個這東西，交給俞大猷，讓大明海軍也可以在茫茫大海上私掠一把。

    其實這也體現出魏廣德對歷史的無知，私掠憑證就是私掠許可證，那東西哪裡是頒發給正式海軍官兵搶掠的憑證。

    私掠是指由國家頒發私掠許可證，授權個人攻擊或劫掠他國船隻的行為。

    執行私掠的船隻通常被稱為私掠船或武裝民船，船長通常被稱為私掠船長。

    而且，私掠憑證並非隨時都有用，因為它的使用其實也是有前提的，那就是戰爭期間。

    只有在戰爭期間授權私人駕駛武裝民船來攻擊、俘獲和搶劫敵國商船才有效的正式官方公文，若不是戰爭期間，那就是海盜行徑。

    之所以私掠許可證大行其道，也是因為此時的歐洲各國大多處於戰爭狀態，彼此間垂涎對方從殖民地獲得的財富，特別是新興的航海大國英國，對西班牙從美洲等地獲得巨額財富的眼熱。

    之後的百年間，英國和西班牙為此大打出手，爭奪海外殖民地。

    當然，最後的結果是英國人贏了，取代西班牙成為「日不落帝國」。

    當然，在混亂的歐洲，此時強盜邏輯盛行，簽發私掠許可證也非常容易。

    例如，一個荷蘭商人的貨物在德國被偷，而他不能通過合法或外交的手段來獲得對於他的損失的補償，他就能得到一封荷蘭政府授權的私掠許可證，這樣的許可證允許他俘獲德國商船來彌補他的損失。

    這就是英國國王大肆簽發私掠許可證的邏輯，只要商人報告他的貨物丟失在某國，找不回來了，就可以在答應國王分潤其中利益的前提下，獲得國王授權。

    做為最早簽發這種許可證的英國，自然從中獲得巨大利益。

    英國商人們都不專心做生意了，而是盯住西班牙珍寶船打主意，想要獲得暴利。

    當然，實際上在數百年歷史上，真正被英國人成功劫持的西班牙珍寶船屈指可數，但武裝到牙齒的珍寶船搶不到，商船確實可以輕易私掠的。

    魏廣德可不知道這些，西班牙珍寶船出沒，往往隨行是會有數艘戰艦保護，哪是那麼容易搶的。

    於是，偵查的重任，又一次光榮的落在了俞大猷頭上。(本章完)

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