第1671章 初露真容的建木七號可會收式運載火（1 / 1）

    第1671章初露真容的建木七號可會收式運載火箭

    相比於這輛智能化月球月面巡視探測車的相關數據，這次它要執行的任務也格外的引人關注。

    在這些眾多的任務之中，尋找月球地表水，探測月球礦產資源分布情況，這是幾乎人類所有月球探測器上都想要幹的事情。不過相比於其它探測器，這次他們的這輛智能化月球月面巡視探測車格外的引人關注。

    其主要的原因，就是因為它的行程比較遠，將會以採樣的方式進行直接探測,這可比那些遠距離的遙測技術要精準的多的多。

    而在眾多任務之中，尋找適合的月球科考站以及月球城市建造地這是最為引人關注的。

    登陸月球，這也是人類一直以來的夢想。相比於老米的四五十年前的壯舉。現在，人類又燃起了月球熱。

    相比於四五十年前的過去昂貴月球之旅，只是過去拍個照，挖點泥土石頭，現在人類更希望也更傾向在月球建立永久的人類科考站，和永久的人類定居點。

    目前各國已經成立了多個這樣的探月國際組織，大家都在積極忙碌著。不過到現在為止，還沒有那個組織付出實踐。

    而不管是在建造月球科考站，還是月球人類永久定居點，在這之前，必須要先進行選址，那些地方事宜建造月球科考站和人類永久定居點，那些地方不適合，這都是需要進行提前勘測的。這並非只用衛星探測一番就可以的，需要有探測器甚至是宇航員親自去探測一番才可以。

    而這次，吳浩他們這輛智能化月球月面巡視探測車所執行的就是這個任務。

    而外界針對於這個探測任務，卻有著截然不同的幾種解讀。首先第一種解讀，有不少網友們認為，浩宇科技的這輛智能化月球月面巡視探測車肯定是我們國家整個月球探測項目中的一員,也將會承擔著我們國家月球科考站選址的前期準備任務。

    雖然說不是官方的探測器巡視車，但是兼任官方的任務這也是可以的。畢竟，我們的傳統是花最少的錢，辦最大的事情。這樣難得的機會，航天部門和專家們怎麼可能錯過。

    而第二種解讀，很多網友認為，這是浩宇航天自行進行的探測任務，旨在為國家乃至海外國家提供商業月球地面探測數據，從而獲得高昂經濟收益。

    這種說法也並非不無道理，在吳浩他們宣布進入航天領域，以及宣布研製和發射他們自己的商業民用智能化月球月面巡視探測車時候，就表面他們這是民間商業項目。既然是民間商業項目，進行這樣的任務，並且從中獲利這也是可以理解的。

    至於第三種解讀呢，則是有很多人認為，這應該是吳浩或者說浩宇科技整個龐大太空探索任務的其中重要一環，是基礎和開端。吳浩他們如此大舉進入航天領域，並且在這麼短几年內發展如此迅速,投入如此巨大,肯定不可能本著這麼一點點小目標去的。

    他們肯定還有更大的圖謀,之前吳浩他們也在採訪中講過,他們將會大力發展航天產業。並且有提過建立月球國際商業科考站，以及月球城市的構想。相信這次這輛智能化月球月面巡視探測車所執行的就是為他們的月球國際商業科考站以及月球城市機芯前期選址，以及技術論證工作的準備的。

    這個解讀的確有些太過驚人，天馬行空。但也並非沒有可能，畢竟連馬斯克那個人都準備要移民火星了，吳浩想要在月球建立個國際商業科考站或者月球城市好像也沒什麼大不了的吧。

    對於吳浩他們來說，這些外界的解讀他們微微一笑並不會在意。隨他們去猜測吧，他們現在的注意力還是集中在了即將進行垂直轉運的『車箭結合體』上面。

    上午，南海航天發射場陽光明媚，藍天白雲，美不勝收。

    在一片紅旗的映照下，垂直組裝測試場巨大的旋轉門緩緩打開，裡面露出了浩宇科技最新研發的中型可會收式運載火箭建木七號的靚麗身影。

    這是一枚箭體直徑達到米，高達59米，起飛質量達到450噸龐然大物。他能夠將18噸左右的載荷運送到近地軌道之上，地球同步轉移軌道達到8噸左右，能夠將七噸多的載荷運送到地月轉移軌道。甚至還能夠將四噸的載荷運送到火星轉移軌道。

    當然了，相比於重型運載火箭，這枚火箭的數據還比較弱小，但是在國際同類型火箭上面，這已經是非常不錯了。可以說處於尖端水平，除了為數不多的那麼兩三個國家外，好像還沒有那個國際的火箭性能能夠比得上它，哪怕是成天要做亞洲第一的三鍋，以及那個自譽為宇宙第一的奇葩。

    正枚火箭呈現白色塗裝，相比於官方塗裝，倒是顯得比較簡潔大氣很多，在火箭上面除了有浩宇航天的logo，還有這次探月任務的logo。此外，上面還有一些合作國家的國旗，不過圖案比較小罷了。

    而在正枚火箭之上，除了上面整流罩所包裹的智能化月球月面巡視探測車外，自然就是最下面芯一級的三根回收著陸摺疊腿了。這三根回收著陸摺疊退目前呈現摺疊狀態，緊貼芯一級火箭表面，外表為黑色塗裝。

    當火箭芯一級完成任務，分離後會啟動返回程序。相比於建木二號和由建木二號改進升級版的建木五號火箭所採用的傘降加反推降落著陸方式，這一次，建木七號將完全採用獵鷹火箭所使用的火箭反推著陸技術。

    這也意味著，浩宇科技終於掌握了性能優異，且工作時間長的可靠火箭發動機了。這也意味著，建木七號火箭芯一級將會拋棄以往的降落傘設計，這也將會為他們節省數百公斤的載荷重量。而這些重量呢也會被轉化為燃料和載荷重量，從而增加火箭的整體經濟性，降低發射成本。

    而此次，這枚芯一級火箭也將會一改之前的陸地著陸場，開始首次使用海面著陸場。相比於陸地著陸場，海面著陸場的著陸難度更大，不確定性因素更高，所以對於技術的要求也就更加苛刻，這對於火箭技術團隊來說也是更大的考驗。