第88章 諸葛治水（1 / 1）

    劉備派遣孫卲去許都要官，往返趕路，加上在朝廷請客送禮斡旋，怎麼也得一個半月才能看到結果。

    而這一個半月里，諸葛亮那邊顯然沒時間閒著。在孫卲被派出去之前，他就已經被糜竺和陳群搶著去解決疑難問題了。

    好在這次要解決的問題都很有新鮮感，能讓諸葛亮把剛剛從大哥那兒學來的算學和自然之理應用上，所以也不覺得辛苦，反而很有趣，很有成就感。

    梳理了一下兩邊的問題難度後，諸葛亮選擇了先抽兩三天時間，點撥糜竺家的海船工匠、如何給原本的海船改裝舭龍骨，以及加入一些其他增加航行安全的小技術小改良。

    陳群一開始很鬱悶，還誠懇請教，求諸葛亮說出個道理來，為何要厚此薄彼。

    諸葛亮也對事不對人，非常直白地指出：「子仲兄那邊的事情輕鬆，兩三天便能解決，然後海船工匠們就能開工。長文兄這邊的事情，需要實地考察勘測，才好給施工方案，所以先易後難。」

    陳群想了想，也接受了這個解釋，沒有再來騷擾。

    畢竟廣陵這邊運河如何改造、閘門如何修建，這些工程舉措是跟地理環境綁定的，過去三個月諸葛亮、諸葛瑾在豫章也沒法遠程規劃設計。

    而造船改船跟地理就沒有強綁定了，諸葛家弄幾條船去豫章，這幾個月里有空就能琢磨、實驗，等回到廣陵，直接技術交底報答案即可。

    這很合理。

    糜竺家的工匠，很快就學會了如何臨時加裝舭龍骨，還儘量有樣學樣，把舭龍骨的流線造型細節要求弄清楚。

    力爭削出來的舭龍骨儘量不增加航行阻力，至於導致船隻操控性下降、轉舵變慢，這是沒辦法的。增加水下橫搖阻力，肯定會抑制轉舵。

    除了舭龍骨之外，糜家工匠又順帶學了一項原本漢朝還沒有的「打麻浸泡桐油」的強化防滲漏技術——

    這玩意兒也是諸葛瑾前世抖音上隨便刷到的，有些博主賣弄「傳統手工造船工藝」，當時諸葛瑾也就隨便看一樂，沒想到穿越後還用上了，就教給了弟弟。

    具體做法，無非就是把亞麻\/胡麻纖維之類的材料，用鑿子楔入船體木板和木板之間的縫隙，而且麻纖維要用桐油浸泡。這樣等桐油乾燥後，木板接縫的防水效果就能提升一個數量級。

    原本漢朝的船，是很難做到絕對防滲漏的，如果出海，經常會發現底艙內壁、船底很濕，甚至略有積水，要偶爾用木桶往外倒水，才不會越積越多。打麻加桐油之後，情況能緩解很多。

    雖說簡單一個桐油打麻，還達不到後世宋朝水密隔艙的技術，但也比糜竺原本用的好太多了，大約能提升到隋唐初期的防滲漏水平。

    一言以蔽之，諸葛亮用了三天時間，就讓海船的防滲漏性能進步了大約三百年，到隋末唐初。又讓船的抗橫搖測浪性能進步了八百年，達到了北宋水平。

    糜竺收穫了這些改良，頓時喜不自勝，這不僅僅可以為主公的大業服務，還能為糜家自己的海商事業服務。

    出於對諸葛家的感激，以及意識到諸葛家巨大的抱大腿潛力。糜竺不由提出，要讓他家的海商船隊，給諸葛家分潤一成的乾股，以後糜家的海貿利潤，每年都會給分紅。

    諸葛亮一開始沒好意思拿，但他這一世畢竟被大哥的思想所影響，大哥這幾個月經常教他，靠技術改良受人錢財是應該的，無違君子之道，說不定還能激發天下人群策群力，想出新東西造福百姓。

    加上糜竺甚至開始打聽諸葛亮「是否婚配、有沒有定親」，諸葛亮怕夜長夢多，還是坦然接受了那一成乾股，並且表示他也不會白拿，諸葛家以後有航海造船技術的新改良，還會主動和糜家合作。

    而對於糜竺的問題，諸葛亮只說：

    「我當初能從荊州逃脫，多賴一故友幫襯，我已許下婚約，君子立身處世當言而有信。

    何況我大哥已二十二歲，尚未婚娶，我又豈會談論此事，亂了家中長幼之序。」

    這個理由堂堂正正，糜竺也就沒再說什麼。

    花了三天搞定糜竺，讓糜家造船匠自行施工鼓搗後，諸葛亮就抽身來陳群這邊、填大哥去年挖下的另一個坑：

    邗溝治水、解決廣陵郡的鹽鹼地問題！

    雙方也沒客氣謙讓，一上來陳群就匯報了過去那個冬天，他用那四萬從下邳郡移民來的士卒家眷、以工代賑，

    究竟整治了多少邗溝南段的運河河道，又趁著枯水季在射陽澤靠近運河的區域，新造了多少圩田、增加了多少灌溉蓄水庫容。

    這些情況，跟諸葛亮在豫章那邊治理彭蠡澤的措施，大同小異。

    因為陳群的治理，去年冬天農閒，起碼廣陵郡又新增了幾十萬畝的肥沃圩田（漢畝，折合後世的畝要乘0.3左右），夠上萬壯勞力耕種了。灌溉條件也特別好，如果能治理好鹽鹼地，那都是上等水田。

    諸葛亮走馬觀花了三四天，從廣陵縣跑到射陽縣，一路巡查之後，也就心裡有數了。

    「河道整治和堆淤圩田、疏浚庫容，這幾步做得都很不錯，沒有問題。

    所以，剩下的難點，只是不知道怎麼給邗溝運河造閘門、阻斷長江漲潮時的海水倒灌？」

    諸葛亮考察完後，一句話就概括了陳群依然沒法解決的難點所在。

    陳群聞言，也是忍不住苦笑：「別把話說得這麼輕巧嘛，什麼叫『只是不會修閘門』，此事之難，著實超過了我預想。

    去年我也考慮過，以為能自行請教能工巧匠、治水能吏，造出運河閘門來。但著手之後，才知道有多難。」

    諸葛亮隨口排查：「是造好的閘門不好開合？還是閘門會漏水？還是經不起兩側落差水壓、會被衝垮？我想應該不至於衝垮吧，那麼多堤壩圍堰，都不至於衝垮，想要加固，應該還是很容易做到的。」

    漢朝以前，修築堤壩圍擋大水的操作就已不鮮見了，所以諸葛亮覺得，不可能是堵不住水的問題。

    陳群果然應道：「確實不是衝垮的問題。我請教了能工巧匠後，試了各種加固手法，要讓閘門扛住水流沖刷還是做得到的。

    而且閘門關閉開始蓄水後，不過一兩日，閘口的水位就漲得跟上游淮陰來水處一樣高了，由此便轉為靜水，不會再有衝力。

    只是，閘門一旦修得過于堅固、就難以開合。每天潮水峰值過後、要開閘通航時，靡費人力，幾乎如同挖開堤壩一般費力。

    次日再要關閘時，也關不緊，得重新堆填沙袋堵縫、想盡辦法額外加固，才能防止漏水。久而久之，河道被反覆淤塞，船隻出入運河都成問題，得不償失。

    但如果不把閘門修築得如此堅固，每每又會漏水，總是關閉不嚴。我已是試了四個月，窮盡一切辦法，或許子瑜當初把問題想得太簡單了，自古從未聽說過有人能給運河修閘門的。」

    諸葛亮聽了陳群的詳細陳述，卻一點都不擔心，反而心中一塊石頭落了地。

    他來之前，在豫章那幾個月，跟大哥討論過很多預想情況，他還真就怕遇到些奇奇怪怪的麻煩。

    但陳群似乎也很努力，這幾個月工夫沒白花，把其他小問題都解決了，只留下了一個「閘門漏水、或者開合不易」的終極大問題。

    這就好比學霸做卷子，不怕題目難，就怕題目繁瑣、考驗你的細心程度。

    如果有個笨拙但勤懇仔細的學酥跟他搭檔，把小錯誤低級錯誤都檢查了一遍排除掉，只留下最後的拉分題請學霸出手，那就很舒服。

    諸葛亮便胸有成竹道：「既然只有這麼一個重大疑難，明日且去閘門工地細細驗看，再把原先的工匠都召集起來，群策群力。」

    陳群沒有別的辦法，只是滿口答應。

    次日，一行人來到廣陵城東南十餘里外、邗溝運河邊的閘門工地。

    陳群找來了上千名負責具體幹活的役工，還有數十個築城匠人和木匠，以及工曹的技術官吏。其中不乏上了年紀，頗懂築城牆修水壩的資深老者。

    一大群人圍著工地，現場一點點比對勘察，群策群力想辦法。

    諸葛亮仔細看了一下，一眼就看出陳群留下的那座實驗性的閘門，有兩個明顯的問題。

    諸葛亮先問道：「你這道閘門，是如何開合的？是沿著門軸轉的麼？還是左右推拉的？」

    陳群一個眼色，立刻有一個工曹的老吏過來答話：

    「這是沿門軸旋轉開合的，但原先也試過左右推拉。兩者都漏水關不緊，哪怕一開始關緊了，一整日水壓沖刷，還是會漸漸崩漏。」

    諸葛亮點撥道：「其實要說開合最簡單可靠，還是吊萬鈞閘，把門升降起落。不過運河太寬，不比城門，也沒法造一個城樓橫跨運河兩岸、吊住閘門。

    剩下兩法，還是推拉可靠些，若是旋轉開合，一旦閘門經過的扇面河床有淤泥、巨石或沉船阻擋，便沒法開合了。左右推拉，只需清理兩條滑槽的空間即可，還便於在門內外兩側略作堆砌加固。」

    工曹老吏對這個問題沒多大意見，他們原本也是沒招了，什麼都試試。這年輕人口若懸河，雖然聽起來有點鐵口直斷，但似乎基本功還是很紮實的。

    旁邊的老匠人、吏員，也都稍稍建立起了對諸葛亮的信任。

    諸葛亮這才趁熱打鐵，繼續指出關鍵問題：「確定用推拉閘門後，你們依然封堵不嚴，我覺得關鍵便在於你們這兩道閘門做得太平，所以承受不住重壓。

    這左右兩門，幾乎是平行對接，哪怕中間加上類似門閂的橫檔加固，又能有多少抗壓？江濤海潮沖刷之下，立刻被沖得鬆動漏水，也就不足為怪了。

    你們難道沒有修過拱橋麼？不知道造橋一定要形成拱券，才能讓車馬壓在上面而不垮。若是跨度大的橋，造得上下完全齊平，怎麼可能扛得住重壓？

    所以這閘門也要學拱橋一般，讓左右兩門的滑槽形成角度，最後關門撞在一起時，左右拱起，而且這拱券的頂角，就要對著日常水壓較高的一側。

    而且一旦做出夾角，兩門相互接觸的一面，也就沒必要做成完全光滑平整，可以做成犬牙交錯之狀，搭在一起後互相榫卯楔合，再套上緊箍的閘閂。海潮越是沖刷，也只會讓閘門越是緊固，除非主動往兩側拉開，否則輕易不會漏水。」

    諸葛亮一邊說，一邊隨手拿樹枝在土地上畫了個「V」型的結構，而原本工匠們造的閘門是「一」字形的，兩條邊並沒有角度。

    幾個相對不是那麼懂行的工匠，聽了諸葛亮的解釋後，都是眼神一亮：對啊，我們怎麼沒想到借鑑拱橋抗壓的結構呢？如果造成兩段式V拱，肯定能扛住海潮的水壓了吧？

    然而，那個年紀最大、鬍子花白的功曹老吏，卻沒有輕易被諸葛亮的建議唬住。

    只見他無奈搖搖頭，露出一副「小年輕果然不靠譜」的表情，哂笑道：「孺子不曾見過廣陵潮倒灌邗溝之景吧？此法只是想當然耳，若是把閘門造成兩段互相拱榫之狀，固然不難。

    可你想過沒有，這個拱榫到底朝向哪一個方向才好？若是退潮時，長江水位是遠遠低於上游淮河、射陽澤來水水位的，北高南低，若是漲潮時，又有可能南高北低。

    造橋用拱抗壓，有一個前提便是得確保只有拱背的方向承壓。若是承壓方向忽而向南、忽而向北，一旦拱腹受壓之時，此閘怕是立時崩潰！

    便如雞卵，手握蛋殼時，用力握緊也不易讓蛋殼破碎，只因蛋殼外拱。可雛鳥破殼時，氣力何其微弱？只因從蛋殼內部用力外鑿，輕易便可破殼。用這法修出來的閘門，遇到拱腹受壓時，怕是脆若雞卵！」

    那老吏顯然是積年治水的，經驗非常豐富，在廣陵工曹中也頗有威望。聽了他犀利指出的問題，包括陳群在內的眾人，不由又眉頭緊鎖，擔心起來。

    不過，諸葛亮卻依然有所準備，面對眾人的質疑，他依然智珠在握地說：「這個問題提得非常好，但也不是沒辦法解決——其實，完全可以把運河與長江連接的河口，從一條變成兩條，在旁邊再額外開挖一條河道，開挖時，要精密測算連接口兩側，長江和淮河的水位差。

    如此，將來確保邗溝與長江的兩個連接口，有一個始終可以保證是長江水位高於淮河\/邗溝水位，這個口子上的閘門，就可以造成只扛從長江向邗溝沖刷的、由南往北的重壓。

    而另一個口子，確保始終是淮河\/邗溝的水位高於長江，哪怕是長江漲潮時，也最多堪堪持平。如此大部分時間內，這個閘門就只用承受由北往南的重壓。

    水壓由南而北的河口，將來就只許通航由南往北的漕船，如此船隻可以順流漂下，甚至都不用划槳、拉縴，水位上升後，還能讓江船直接入邗溝，不用再換船，也省了裝卸人力。

    水壓由北而南的河口，將來就只許通航由北往南的船，道理也是一樣的，自然漂流省力即可。」

    諸葛亮一邊說，一邊在泥土上隨手畫了個示意地圖，如今的運河河口在廣陵城東，而諸葛亮隨手劃了一條線，

    把邗溝在廣陵城北往西一引，分出一條岔道，跟廣陵城的西、北兩側護城河連在一起，然後再一路往西南，最後在上游大約二三十里外的位置，畫到與長江相接。

    陳群和那些工曹老吏看到這個計劃，頓時就震驚了。

    這是什麼思路？這是要把二百八十里長的邗溝古運河，再挖一條三十里的岔道出來嗎？這需要不少施工量吧？

    不過陳群倒是反應快，他很快意識到，諸葛亮示意的時候，借用了一部分廣陵城西北兩側的護城河，如果可以把重合的部分省掉，估計也就挖十幾里路，這個施工量還是可以接受的。

    挖十幾里河道，也就相當於重新挖一遍廣陵城的護城河這點工作量，弄個幾萬徭役，幹個幾個月，就能有所小成。如果確認法子可行，後續可以再慢慢拓寬的嘛。

    而要是真能把南來北往的運河船分流、並且河口水位也分流，確保每個河口始終只要扛一個方向的水壓，不會出現「一會兒北邊水位高、一會兒南邊水位高」的情況，那麼拱形的閘門接合方式，似乎還真就可行了。

    陳群思來想去，連忙抓著那個工曹老吏追問：「秦老，你覺得這法子可行否？真要是把河口分流，任意一個河口只要承受單向水壓，拱形閘門能扛住麼？」

    那老吏只覺嘴唇發乾，精神壓力巨大，不敢貿然下結論，最後只是掙扎著說：

    「這關鍵還是看天下有沒有人能測得那麼准，真的做到改個河口後、那新河口處的長江水始終高於淮河水！而且也不能留太多餘量、故意讓長江水高太多，那樣也會開了門後關不住的！只能允許長江水剛好高那麼一點點，有人能保證這點，修個拱形閘門本身並不難！」

    那老吏說完後，其他工曹眾人和老匠人也紛紛附和，表示這個點子，難點不在修建，而在測量水位「海拔」——雖然漢朝並沒有「海拔」這個詞，但他們表達的就是那個意思。

    陳群搜集了眾人意見後，回到諸葛亮這邊，兩手一攤：「孔明先生，你出得好計策，可普天之下，似乎沒人能如此妙到毫巔地測量出、兩條相隔甚遠的江河上、兩個點之間的水位高低。」

    諸葛亮對於此問倒是沒有多廢話，只是撂下了一句：「這個就交給我好了，不過，伱還需要給我幾塊羅經石，測水平用的。這些石頭太沉，我沒從豫章帶來，其他工具我都有。」

    陳群一臉懵逼，只好再去找專業人士：「羅經石是什麼？」

    旁邊許多匠人也是一臉懵逼，最後還是那秦姓老吏想起來了，忽作恍然大悟狀：

    「莫不是修帝王陵寢時，先要在十字墓道正中、定四方水平用的那種十字刻槽石？墓穴只要高於沿著羅經石十字槽看過去的方向，便能確保造成後不會被水淹？」

    諸葛亮聞言，倒是有些驚訝了，嘉許地點點頭：「你還知道此物的具體用法？那怎麼就沒想到用它來測海拔高低呢？只要稍稍變化不就行了。」

    秦姓老吏聞言愕然：這怎麼稍稍變化？也想得太簡單了吧？完全想像不出來啊！

    不過諸葛亮能說出這番話來，他倒是信了起碼九成了，他連忙對陳群附耳道：

    「看來這諸葛先生所言，多半是真有把握。我雖不知他怎麼施為，但自古從未聽說為帝陵測墓穴與地下水位高低的匠人會測錯、導致帝陵被淹的。先生之法由此演化而來，再加神算妙法，或許真能行。」

    陳群：「那還不快給孔明先生準備工具！」

    一時間，陳群身邊的資源，還真就被動員了起來，決定跟諸葛亮賭一把。

    整個項目，也就從勘測階段，開始了努力推進。

    而諸葛亮這個計劃，說白了其實也沒多逆天的難度——後世隋朝的大運河，到了唐宋時候，長江南北岸的連接口，都是做成了這種分叉的「雙向航道各自獨立」狀態，

    為的就是便於修單側抗壓的閘門，同時也便於進出江口的船不用拉縴混亂，可以自行漂流。

    事成之後，造福百姓上千年，一直到明朝都還在受惠。後世去揚州、鎮江旅遊實地看看，就知道古大運河是分叉連接長江的。

    這一切，都不用什麼逆天的施工技術，只是漢朝的人數學還太差，勘測水平也太差，光學幾何也太差，找不到剛好長江水位略高於或者略低於運河水面的等水位點。

    如果水位差沒掌握好卻強行這麼搞，一旦長江水位過高，結果就是長江洶湧灌入邗溝，把淮揚變成一片洪澤湖。而如果長江連接點位水位太低，邗溝又會被長江直接抽乾，變成乾涸報廢的狀態。

    但凡從後世穿越過去一個水利部門的普通測量員，只要業務水平別太次，把相關地質數據測量出來提供給漢朝人。

    那麼這一個測量員的貢獻，就可以免除十萬漕工此後幾百年的重複勞動，還能順帶治理好射陽澤周邊的鹽鹼地。（只不過在施工完成前，測量員及其家屬一般都會被吊起來，直到最後竣工時確認他沒測錯）

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