第一千一百二十一章 乞丐變人上人（1 / 1）

    蘇伊士運河的順利開通，這對於大楚帝國而言是一件具有重大戰略意義的事情。

    通過這條運河，不但能夠更方便的溝通亞洲和歐洲之間的海上聯繫，同樣也能夠縮短東亞本土前往北美洲東海岸的距離。

    目前的美洲地區，已經成為了楚國人的第二個重要家園，每年都有數百萬級的民眾通過各種渠道移民前往美洲地區，這讓美洲地區的人口也在迅速增加當中。

    從整個美洲地區的人口，已經從四十年代的三千多萬人口迅速增加到了接近五千萬人……這些人口增量大部分都是來自於新移民。

    畢竟大楚帝國里的七億多人口，幾乎絕大部分，準確的說是七億人以上都集中生活居住在小小的一片東亞地區里，其他地方的人口其實都挺少的，加起來也就幾千萬而已。

    小小的東亞本土地區匯集了如此龐大的人口，雖然說這裡有著發達的工商業體系，機會眾多，但是相對於的壓力也挺大的……人口分流之下總會有混得不如意的人，而且混得不如意的人還不少。

    畢竟成功者是極少數……絕大部分人都是普通的，或者掙扎後依舊失敗的。

    而這些混的不如意又或者因為其他因素在東亞這片地方混不下去的人，這個時候也就有了一個退路，或者說人生中的另外一個機會，那就是移民。

    在東亞這片看似繁華但是競爭激烈的地方混不下去，那就去海外混……去南洋，去澳洲，去南北美洲，去印度，去半島或北非，去歐洲，甚至去非洲。

    總之世界那麼大……全都是楚國人的地方，你愛去哪去哪……

    只要你離開了東亞本土這片地方，到了海外任何一個地方其他的不敢說，但是生存壓力瞬間就能變小，而且只要你願意，分分鐘就能變成一個小地主……楚國移民去絕大部分海外地方，包括中亞，美洲這些核心直轄領地，絕大部分情況下都能獲得純免費的土地，而且基本都是幾百畝起步，只要你樂意也能耕種，額外再用等額農業稅的租金價格，再租給你幾千畝甚至上萬畝土地也不是不可以的。

    總之，只要你捨得離開東亞這個繁華世界，能忍受海外地區落後的教育，醫療等情況，那麼海外地區就是一片藍海！

    甚至你要是膽子大一些，或者說願意忍受更落後的社會基礎情況，願意接受那些土著的話，還可以跑去一些行政領地，只要你去了……分分鐘就是人上人！

    不是心理上的人上人，而是實打實的人上人。

    簡單例子，一個在東亞本土混不下去，都淪落到乞丐為生的楚國男人，然後他用免息無抵押貸款的方式獲得移民貸款，然後購買船票前往歐洲的倫敦租界……只要到了租界正式落戶，租界當局立馬就給你償還船票貸款，再送你一套官府建設的移民專用房產，土地的話租界裡的農業土地不多，但是可以給你安排體面的工作，只要你學歷稍微過得去，有點一技之長的話，直接就給你來個體面的工作……如果學歷不行，也沒有一技之長也能安排普通工作。

    不願意接受普通工作的話，你還可以干其他的，比如說你可以外頭的東倫敦的漢語培訓機構，乃至自己當老闆當漢語老師……靠著你熟練的漢語教授土著們學習漢語口語，依舊能賺不少！

    這種模式，不敢說讓你大富大貴，但是絕對能夠讓你一躍成為租界地區裡的中高收入群體，可以請上三五個年輕貌美的土著侍女，同時給你暖床的那種！

    畢竟日子過得好不好……這玩意要看跟誰比。

    在東亞本土，跟你比的都是楚國人，而且都是比你牛逼的楚國人。

    但是在倫敦租界，你只要擺好心態去跟那些土著相比，並且也這麼幹，那麼你的日子會過的很瀟灑。

    當然，說的興許誇張了點，多少帶點藝術成分……但是不管怎麼說，移民海外都是大楚帝國底層老百姓的一條切實可行的退路。

    而這條退路，也是大楚帝國多年積極對外擴張的主要目的：把一群混得不如意，又不甘心想要折騰的人扔到海外去繼續折騰……

    此外還有其他各種原因移民的，而各種因素加起來，也導致了每年移民海外的人是非常龐大的，尤其是移民北美的人更多。

    而隨著北美三省地區的人口越來越多，也逐漸培育出來了宋氏服飾公司這樣首屈一指的大型紡織企業，北美汽車公司這樣奔著第五大汽車公司去的大型企業……此外還有一大堆其他各種亂七八糟的企業。

    北美的伯塔城，因為豐富的農業、礦產自然資源，再加上五大湖的便捷船運以及鐵路交通，已經讓這個地方成為了美洲，乃至除了東亞本土地區外的第一大工業城市。

    自詡第五大汽車公司的北美汽車公司的生產基地就坐落在這裡……北美汽車公司因為背景比較複雜，牽扯比較多，所以也比較分散……他們的研發中心是在松江……因為不設立在東亞本土的話，他們也不可能招募到足夠多的工程師進行研發……這些工程師們可不會為了那點錢就跟著你宋二牛跑到美洲那鄉下地方去……你北美汽車公司敢把研發中心搬遷到北美去，其他四家汽車公司就敢在你研發中心的樓下直接擺上招聘啟示！

    北美汽車公司的研發中心在東亞本土的松江，而公司總部則是設立在北美省的省城以及美洲金融以及工業中心的金山城，第一生產基地則是設立在東美省的工業重地伯塔城，而第二生產基地則是設立在西美省省城的密河城。

    而正在規劃當中的第三生產基地，則是準備建在南美的里約城……為啥？南美巡撫官府也在經過一系列談判後，加入扶持北美汽車公司的序列，並承諾未來南美省地區的所有公務用車都將會採購北美汽車公司的產品，同時提供在里約城建設第三生產基地的免息貸款……

    北美汽車公司需要付出的很簡單，那就是在當地里約建設一座汽車工廠，即第三生產基地，為當地帶去就業和稅收。

    而南美巡撫官方，也是寄望趁著這一次機會發展真正意義上的工業，哪怕只是一些組裝配套產業……偌大一個南美省，總不能一直靠著種田和賣硝石過日子吧，雖然這小日子過的也挺好的，錢是真不少……但是總感覺缺了點啥。

    尤其是一些從東亞本土調過來任職的高級官員，看著南美那原始生態的地方總感覺不對勁，渾身不舒服……甚至連這地方的空氣聞著都不習慣。

    為什麼不習慣？

    因為這地方的空氣太清甜，空氣里沒有那股令人沉醉的煤焦味！

    這代表著什麼？

    落後！

    在後世，興許這是嚴重的環境污染，但是在當代的大楚帝國帝國，空氣里煤焦味意味著工業，意味著就業，意味著稅收，意味著未來，更意味著政績！

    所以，楚國的地方官員們都不喜歡清甜的空氣……一部分志向遠大，擁有強烈抱負的官員甚至以自己治下的城市空氣里沒有煤焦味而深感恥辱……不是調侃，人家是真心這麼認為的。

    嗯，金陵城例外！

    北美汽車公司依託南北美洲市場的快速擴張，其旗下的皮卡車型每年產銷量已經達到好幾萬輛，這些都離不開美洲地區的人口快速增長，地區的經濟發展迅速增長。

    而隨著美洲地區的人口持續增加，經濟規模也持續增長，也逐漸在南洋以及中亞之後，成為了帝國除了東亞本土外最重要的區域，成為了名副其實的楚國人的第二家園。

    如此一來，東亞本土和美洲地區之間的溝通聯繫就變成非常重要了。

    比如大楚帝國的有限電報網絡，在技術都還不算成熟的時候，就通過巨大的代價走白令海峽的方式，強行把電報線鋪設到了美洲，做到了美洲和東亞本土之間的無線電報通訊。

    在無線電報技術獲得突破，研發出來了超遠距離的無線電報系統之後，第一時間進行部署的地區也是美洲地區。

    而在更重要的海運上，以往從東亞本土前往美洲地區，主要有兩條路線，一條路線是乘坐船隻跨越太平洋，直接抵達金山城等西海岸城市，如果要前往北美東部海岸的話，則是從金山城裡乘坐北美東西大鐵路一路前往中部以及東部地區……這一條路線，也是過去多年裡最重要的移民遷移路線。

    而大宗貨物運輸的話，則是走海運為主……從東亞本土出發，然後穿越馬六甲海峽，橫跨印度洋後，繞道南非好望角，再進入大西洋，最後抵達美洲東海岸地區，比如紐約。

    而這一條路線的總航程也是非常的漫長……一路上彎彎繞繞，再加上沿途的煤炭補給等，總里程達到了三萬公里左右。

    這也是當年在風帆時代里，楚國人很難直接通過海運直接前往美洲東海岸的緣故……太遠了。

    也就是蒸汽機輪船大規模出現，並出現了上萬噸甚至兩萬噸的大型客輪或貨輪之後，這一條航線才逐步成熟。

    不過即便如此也非常漫長！

    但是，如果蘇伊士運河開通之後，前往北美東海岸的船隻就能夠從印度洋直接進入地中海，然後再進入大西洋直奔北美洲東海岸的紐約……整個航程會縮短到兩萬三四千公里左右。

    這對比繞道好望角，直接縮短了五六千公里的航程呢。

    這對降低東亞本土和北美東海岸之間的航運成本，有著極大的意義。

    所以，蘇伊士運河的開通，有利於的不僅僅是亞洲和歐洲之間的航運成本降低，用時縮短，同樣也有利於東亞和美洲東海岸之間的聯繫。

    而這種航運成本的降低以及耗時降低，對於大楚帝國的維持在歐洲以及美洲地區的統治穩定而言是非常重要的……不管是經濟上還是軍事上都是如此。

    所以，大楚帝國當年才會下決心挖掘蘇伊士雲惡化，為此不惜投資四千多萬楚元，而在運河正式開通之後，鑑於運河的重要性，大楚帝國軍務院也是做出了決定，在運河區里常年駐紮大規模的正規軍，並在當地建設大規模的海軍基地，陸軍基地等，甚至都還在當地部署了飛艇部隊，用於監控周邊地區。

    按照軍務院的規劃，未來在運河區以及周邊地區，將會至少部署一個甲等戰備師或編制相當完整的常備乙等師，再加上至少一萬人以上的丙等守備部隊，正規軍的陸軍總兵力不會少於兩萬五千人。

    這些兵力也不是單純用來保護，掌控運河的，其實也是用來威懾周邊地區，如地中海周邊地區，非洲北部地區等。

    \b同時海軍方面，也將會把地中海艦隊的基地總部遷移到北非省的亞歷山大港，並把紅海以及北非地區的地方區域艦隊也納入管理。

    再加上這地方也將會繼加的斯之後，建設第二個歐洲地區的機動飛艇基地，未來飛機服役後大概率也會部署在這裡。

    如此一來，未來這個北非省的運河地區以及附近的開羅地區，將會成為大楚帝國在地中海周邊地區里，繼加的斯之後的第二個重要軍事基地。

    蘇伊士運河的建成，給大楚帝國帶來的戰略意義是全方位的，要不然帝國高層也不會如此關注。

    在一片關注當中，蘇伊士運河終於在承順五十二年的六月份正式通航，通航的當天就有八艘船隻通過運河往來地中海和紅海之間。

    第一天通航雖然只放行了八艘，那是出於安全考慮，並不是運河的通航能力就這麼點……更不是沒有船隻來。

    實際上，這條運河雖然還是一條單航道運河，但是中間有眾多的天然湖泊可以充當中轉站，因此只要管理措施到位的話，是可以實施比較快速的交錯通航的，不敢說多，但是一年通航的幾千艘船隻一點問題都沒有。

    而通航大噸位的船只能力也非常強悍，在前半個月的通航里，隸屬於江南航運公司的大型豪華遊輪東方號就通過了蘇伊士運河……而該艘遊輪可是一艘滿載達到兩萬三千噸的豪華遊輪。

    不僅僅民用船隻，海軍的多艘戰艦也在後續一個月里，通過蘇伊士運河進行調防，同時訓練，積累通航蘇伊士運河的經驗。

    雖然通航的軍艦都是一些幾千噸的巡洋艦乃至護衛艦，不過依舊意義重大！

    以目前運河的通航能力來看，哪怕是目前帝國里最先進的北美級戰列艦也能輕鬆通過。

    因為北美號戰列艦的滿載排水量也不過兩萬一千噸，吃水八米多！

    對於擁有十三米通航水深的蘇伊士運河而言，通航這種級別的戰列艦小菜一碟！

    而北美級戰列艦，已經是大楚帝國里最大，也是最先進的戰列艦了，如果想要更大的戰列艦，估計還得再等好多年。

    因此在北美級戰列艦之後，下一代的新式戰列艦還在圖紙設計階段……海軍方面打算等北美級戰列艦的二號艦建成服役之後，再接著動工下一代新式戰列艦。

    樂觀估計，也得明年才能正式動工，至於建成服役那估計都得五年以後呢。

    所以未來好多年裡，北美級戰列艦就是大楚帝國里最先進也是最大的戰列艦……而這玩意一開始的噸位其實也和天津級戰列艦差不多，最開始的設計噸位只有一萬七八千噸。

    但是後來考慮到續航能力，生活居住空間以及充當指揮艦艇需要額外的空間等諸多因素，同時速射炮技術逐步完善後，海軍傾向於安裝更多的中大口徑的速射炮……所以最後噸位逐漸增大，變成了滿載兩萬一千噸的大傢伙！

    如今建成的北美號戰列艦，以及還在進行施工的東美號戰列艦雖然細節上有所不一樣，不過大體相當。

    以北美號戰列艦為例子，滿載排水量兩萬一千噸，吃水八點四米，搭配兩座雙聯裝的三百毫米四十五倍口徑主炮，另外搭配了六座雙聯裝兩百毫米四十五倍口徑主炮，又搭配了八座單裝的一百五十毫米速射副炮還有一堆的七十五毫米，四十毫米速射副炮。

    裝甲防護上比較薄弱，側舷裝甲不過兩百毫米而已，主炮塔和指揮塔也只有兩百二十五毫米。

    這玩意，其實就是典型的重火力輕防護的傢伙！

    動力上則是一如既往的傳統保守，採用蒸汽機，動力機組不過一萬六千五百匹馬力，最大航速只有區區十八節。

    這種戰艦，是海軍既要三百毫米大管子，又要兩百毫米速射炮\b思想下的妥協產物……這一點和原時空裡的裝備二級主炮的前無畏戰列艦差不多。

    而這種造艦思路還將會繼續延續到下一代戰列艦……只不過二級主炮將會採用技術更先進，同時口徑也更大的兩百五十毫米的速射主炮！

    江南武器公司旗下的松江火炮工廠，通過多年研發，已經把兩百毫米速射炮的技術順利移植到了兩百五十毫米口徑的火炮上，進而實現了兩百五十毫米口徑艦炮的速射化，使其射速達到了驚人的每分鐘兩發……

    別看只是每分鐘兩發……這已經非常誇張了，因為傳統架退炮的話，往往是好幾分鐘一發……這種射速增長已經達到了五六倍以上。

    基於這款優秀的大口徑速射炮，海軍將會建造噸位更大一些的二級主炮戰列艦。

    還是那句話，速射炮很香，但是三百毫米的大管子也香，海軍是哪個都不願意放棄！

    但是值得注意的是，在新一代的二等戰列艦上，海軍方面決定採用兩百五十毫米速射炮作為其主炮，同時也打算放大二等戰列艦的噸位和成本限制，以裝備更多的兩百五十毫米的速射炮主炮，預計裝備四座雙聯裝，一共八門主炮。

    這意味著，該級艦將會採用統一主炮。

    這是海軍內部分堅持搞統一主炮口徑的人的堅持，再加上二百五十毫米的速射艦炮的確很香……速射不比兩百毫米的主炮差多少，但是威力更強……當然也更貴。

    所以才會出現裝備八門統一主炮的新一代二等戰列艦：北非級戰列艦。

    這玩意從外觀來看，其實和後世原時空裡的所謂無畏戰艦沒啥太大區別，都是統一主炮，艦炮甚至都還是採用背負式炮塔布局。

    但是，這玩意實際上徒有其表……首先動力上使用的還是傳統的往復式蒸汽機……至於蒸汽輪機那玩意不是沒有，但是現階段里的艦載蒸汽輪機只有那些不計成本追求航速的超大型豪華遊輪才會去用。

    海軍表示我的管子足夠粗，防護夠強就行，至於航速那東西不重要……然後轉身就吐槽為什麼蒸汽輪機還辣麼貴！

    此外最重要的是，新設計的二等戰列艦北非級戰列艦，這玩意可沒什麼統一火控……實際作戰的時候是各炮組各自為戰，不存在什麼齊射的。

    統一火控這東西，大楚帝國海軍也就最近兩年才開始琢磨，畢竟之前誰也沒想過需要搞這玩意啊，只是後來有人說要搞統一主炮才有人開始琢磨這玩意。

    這一琢磨就發現，這鬼東西還挺難的，涉及到一大堆的東西。

    比如要搞統一火控的話，需要用到一種東西，那就是機械計算機……聽這名字就知道這東西不簡單。

    如果想要用統一大口徑主炮進行遠距離的炮擊，那麼就需要精度更高的光學測距儀，至少現在的這些用於五千米內交戰的光學測距儀不夠用。

    然後還有信息的傳遞，如何高效，安全，準確的把各種信息，比如光學測距信息，船隻自身航速，方位等信息傳遞到中央火控式，再讓中央火控式進行計算後，把計算結果準確迅速的傳遞到各炮塔。

    光是這麼一套信息傳遞系統就不是那麼好搞的！

    \b所以想要搞統一火控可不是那麼容易的……反正帝國海軍搞了兩年也沒啥太大的進展。