第1625章【紗特土豪的大膽想法】（1 / 1）

    從電力需求的年增長量來看，大體上跟同期的GDP增長保持在相近的水平，電力這個東西在當前技術水平下是無法大規模儲備的，基本上是需要多少就發多少電。

    換句話說，電力需求的增長數據，也是在側面佐證了東大的經濟增長數據沒有多大的水分。

    國內有不少公知大V各種吹越猴子經濟怎麼怎麼牛，還有不少人被忽悠的不輕，以為越猴子真的會威脅到自家，殊不知越猴子與東大相比，是真正的螢火之光與皓月爭輝，簡直可笑。

    光是從耗電量就可以判斷出，公知大V們的吹噓是多麼可笑了，東大一年的耗電量，越猴子三十年加起來都趕不上，還是給他算上三十年來的增長預期的情況，照樣趕不上東大現在一年的耗電量。

    越猴子也就只能跟東大家裡的一個省能比劃比劃，而且還只能跟經濟體量靠後的省比一比，拿靠前的那些出來都是欺負它，隨便拎出一個來都能碾壓越猴子。

    翌日，周五。

    受此消息影響，中核船舶在今天走出了一個漲停，股價反彈至51.63元價位，市值回升至1.7萬億。

    該股今天本就有短期超跌反彈的技術需要，再加上1.65萬億大單的重磅消息推動下，輕鬆的走出了一個漲停板來。

    不過也只是技術性反彈而已，並不具備持續性，短期內無法再創新高。

    這個消息雖然也利好中核船舶，但是真正利好的是國家電網旗下的核電船電力運營公司，但這家公司並不是上市公司，不少股民也期待該公司能夠登陸新交所，不過目前並沒有任何關於該公司可能會上市的消息。

    就在下午14點20分左右，新交所方面發布了一條最新的重磅公告，交易機制新規調整的最終版正式敲定並予以公布，將於11月9日周一正式實施。

    最終版跟此前的意見稿內容沒有太大的變動，但是新增了一項變動，那就是將新交所市場現行的正負10%漲跌停幅度調整為正負20%，隨著新規落地，新交所市場今後的漲跌停就是20%的幅度。

    本來新交所管理層內部一開始討論的時候，是打算將漲跌停幅度調整為正負30%的，不過最後還是折中到了正負20%的漲跌停幅度。

    該公告一經發布，股市應聲大漲，新證50指數拉起了一根放量長陽線，輕鬆突破了7834.90點創了歷史新高，並且一舉站上了7900點整數關口。

    隔壁滬深兩市也都跟漲，午後大金融概念全線爆發，券商板塊一路走高，盤中漲幅超過了5個百分點，多隻券商股漲停。

    收盤後，新證50指數大漲+3.04%，報7934.04點，新交所市場全天成交12162億。

    不過再次走出歷史新高后，新證50指數便進入回調，最近的行情基本上都是一根大陽線拉升創新高，然後便進入一段時間的調整，之後又來一根大陽線再創新高。

    上漲時高點創新高，回調時低點不創新低，重心就這樣逐級上移，

    下午17時許。

    田嘉奕回到別墅便找到了方鴻向他匯報了一個最新的消息，而此時正坐著喝茶的方鴻聽到之後也不禁一陣愕然：「什麼？紗特也想挖條運河？把波斯灣跟紅海連接起來？」

    說完頓時看向美女助理，田嘉奕回道：「是不是真的尚未可知，但這股風是吹起來了。從消息面來看，其計劃斥巨資修建一條橫跨整個紗特的超級運河，長達2000公里，寬200米，吃水深度12米，運河建成後，波斯灣油輪可通過該運河直達紅海」

    方鴻吃了一驚過後，迅速恢復平靜，稍加思索便笑呵呵地說道：「就算是真的，紗特想弄這麼一條運河，絕對不是為了收那點過路費，這麼大的工程必定是超長周期，投資成本必定萬億級，靠收過路費猴年馬月都收不回成本。」

    聞言，田嘉奕旋即道：「也就說，這運河的消息是假的？」

    方鴻搖了搖頭：「風不會無緣無故而起，紗特未必沒這個想法，但肯定不是為了收那點過路費。依我看，紗特還是想要工業，更是一個投名狀，同時也是要安全感，工程費也是另一種形式的保護嘛。」

    說到這裡，方鴻淡淡地笑了笑，進而補充道：「紗特的地理地形地質構造，可不是扶楠運河可比的，後者泥巴地不到200公里長，而前者沙漠地理環境，長度更是2000公里，效率再快沒有個10到15年都下不來，20年也不是意外。」

    「對於紗特來說，掏這筆錢可保他未來相當長的時間內有咱們國家罩著，那是滿滿的安全感，這就是我說的工程費就是保護費，說不定我們修的太快了人家紗特還不樂意。」

    田嘉奕若有所思：「這個層面我倒是沒有想過，你這麼一說，確有道理。」

    毋庸置疑，如果紗特真的想搞這條超級運河，絕對不是為了奔著打通波斯灣和紅海為目的，因為紗特根本就看不上收這點過路費，打通波斯灣和紅海航道充其量不過是順帶的紅利。

    真正的戰略目的為了「以工代庇」，以此獲得長期庇護，其次便是紗特心心念念的工業。

    超級運河工程要是啟動，工程設備不可能全都從東大那邊運過來，而且工期這麼長，工程設備的維護、更新、升級等等，總不可能運回去的吧？

    肯定是直接在當地完成最合理，而不是再運回東大去返修維護，那就肯定需要在紗特家裡拉起一些工業，甚至搞幾條生產線過來。

    這兩條，才是紗特有足夠的動力去推動超級運河工程的原因。

    顯然，挖這條超級運河不是目的，而是手段，紗特是想通過這條超級運河的手段讓東大給他安全感，給他升級工業。

    只要這兩個最為核心的戰略目的達到了，就算這超級運河最後沒挖通，紗特也壓根不在乎，能挖通那更是好上加好。

    此外，這條超級運河不但還能帶來打通波斯灣與紅海的新航道的額外紅利，還會人工創造一條在紗特境內橫貫東西長達2000公里的綠洲。

    運河裡的水雖然是海水，不能直接飲用也不能用於灌溉，但是經過自然蒸發，再到夜晚冷凝，運河沿線地區的空氣就會更加濕潤，再進行人工綠化，通過植被將其中一部分蒸發的水分鎖住，三五年的光景，一條綿延2000公里的綠洲就會出現。

    屆時便可看到中間是一條兩百米寬的河流，河岸兩邊滿是植被的綠洲，再外延就是廣袤沙漠的奇景。

    這條綠洲的出現，必然能夠為紗特土豪帶來更多適合定居的生存之地。

    末了，田嘉奕不由得說道：「就算紗特真的想推動這超級運河，地理環境如此苛刻，可不是扶楠運河可比的，這工程具備實現的客觀條件嗎？」

    方鴻想也沒多想直接了當地說：「能不能挖通放一邊，只要紗特有這個想法還願意掏錢，就算咱們這邊沒能力挖通，那也得當著紗特土豪面拍著胸保證這事兒能成，只要紗特敢下這個單子，咱們這邊什麼也不用想先接下單子再說，能不能挖通，挖著就知道了。」

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