第1407章【徹底甩開波士頓動力公司幾條街】（1 / 1）

    機器狗開發出來，不能只局限於軍用。這麼多年的發展，已經證明了軍民融合才是未來的大趨勢，一條最正確的路線就是軍用技術的發展通過依託龐大的民用市場來反哺技術的升級。

    大鵝當年要是明白這個道理，如今也不會這麼窘迫了。

    機器狗的民用市場應用場景其實是挺豐富的，是非常有想像空間的，比如導盲犬是一個場景，比如消防滅火是一個場景等等。

    在面對一些易爆物品起火時，有二次大爆炸的風險，讓消防員接近去滅火是有潛在危險的。

    有了消防機器狗，就可以取代消防員去做這些具有危險的工作任務。

    包括預防或處理突發森林大火的任務，消防機器狗也能有很大的發揮空間，在撲滅森林大火時可以替代消防員沖在最危險的地帶展開滅火任務。

    平常時期可以派出消防機器狗在森林裡進行巡邏，防範於未然，現在仿生動力公司對機器狗技術的疊代升級，能夠適應野外複雜地形，哪怕是四腳朝天也能輕鬆翻過來。

    卻說此刻，馬高遠帶著方鴻來到了一間會議室里，他親自操作啟動會議室屏幕播放一段視頻，並且看向方鴻微笑道：「方總，還記得你以前說過的讓潛航器能夠跨介質飛行的事情嗎？我公司的技術團隊已經取得了突破性的進展。」

    方鴻一聽頓感驚訝：「這麼快？」

    這時，馬高遠開始播放一段路線畫面，方鴻也看向了屏幕。

    視頻錄像中的場景是波光粼粼的海面上，過了一會兒，只見一架消費級衝出水面騰空而起，赫然便是一架既能飛行又能潛水的航行器，被仿生動力公司的技術團隊研究出來了。

    馬高遠向方鴻介紹道：「一個月前，潛空跨介質航行器試飛成功，而且我們有多個團隊多條路線齊頭並進的，都取得了不小的突破，現在這段錄像是來自哈工程大學畢業的技術團隊取得的成果。」

    「試驗機可負重1.5千克，潛深可達百米，通過搭載的高清攝像機與數傳電台完成了大氣邊界層與海洋邊界層的切換，為了能讓它迅速跨越水空介質實現既能飛行也能入海，該試驗機分別裝上了固定翼與摺疊翼。」

    「固定翼相比其它結構在介質跨越的過程中用時更短，可直接跨越水空界面，飛機潛水只需要加裝一枚小小的推進器作為水下動力來源就能實現飛行器在水下穩定航行。」

    「該試驗機整體從水中躍出展開機翼到成功起飛的全過程只用了5秒，能在空中、水面和水下自由切換，空中穩定飛行，水下隱蔽航行。」

    所謂的跨介質飛行是指能夠自主使用不同介質環境，可在單一介質環境下長時間飛行，又可以多次跨越介質界面，在不同介質環境下保持最優性能，從而完成作戰任務的新型飛行器。

    這是結合了空中飛行器與水下航行器的優勢，既能實現高速巡航、機動打擊，又能實現長期續航、隱蔽突防。

    隨著技術的成熟，再與導彈技術結合起來又是一款大殺器。

    設想一下，當有一款具備跨介質飛行能力的導彈，對敵打擊時可以在巡航階段潛水突進，繞開中遠程防空火力網，末端直接從水裡躍出進行超音速突防，相當於直接廢了對面除了近防以外的所有防空能力。

    甚至進階版還可以玩「打水漂」式的反覆橫跳動作，本來在天上飛突然再入海，敵人以為攔截成功了，一波戰術欺騙，結果突然在船底命中吃水線一下劇烈爆炸，可謂是防不勝防。

    不過想要達到這樣的效果，現在的技術仍然無法實現，因為速度太快再入水下與撞在石頭上無異，若是在入水段減速則被攔截的概率會大大增加。

    但毫無疑問，這是跨介質飛行器的發展方向，也是技術團隊攻關的明確方向。

    馬高遠向方鴻介紹了這款使用跨介質衝壓發動機在水中和空中高速航行的跨介質飛行器後，又向他介紹了另一個團隊研究的另一款跨介質飛行器，其特點是採用旋翼型實現跨介質飛行。

    該機型是一種基於活塞式浮力調節系統的可摺疊機械臂式跨介質飛行器，能夠跨越水空介質，並且是具備仿佛跨越介質的能力。

    其在飛行狀態時能展開四個旋翼，成為一款無人飛行器。當其入水後，會將四個旋翼收攏，整個航行器形成一個類似浮標的潛航器，能夠在水下10米左右的深度隱蔽航行超過40個小時。

    當任務需要時，再從水中躍出，變身成為飛行器執行空中任務。

    這款機型的設計理念與無人機的設計思路進行了有機融合，具備垂直起降與懸停、水平飛行、水下滑翔等多功能於一體。

    不但能夠在空中飛行自主定位，還可以在指定海域或水面降落，並進入水下潛航，完成水下的觀測任務後躍出水面自主飛行返航。

    末了，方鴻如是說道：「幹得不錯，突破的速度比我預想的還要快。」

    這款產品是屬於跨學科的技術研究，難度其實非常高，需要來自不同領域的技術專家共同合作攻關才能實現。

    方鴻對於仿生動力公司的一系列項目技術進展表現都非常滿意，公司成立的時間比牢鎂的波士頓動力公司晚了十年，但是技術產品各方面都已經被仿生動力公司甩了幾條街，尤其是產品的量產。

    機器狗最早其實是波士頓動力公司在研究，但至今都沒能量能，應該說波士頓動力公司真正的產品是其公司本身，他們並不想做好用的機器狗，他們想的是講故事。

    波士頓動力公司要的是炒作概念和樣品，因為如果真的推出市場了，那就要投錢建廠吧，要投錢改進技術吧，並且要面對各種售後問題吧？

    這樣他們就難賺錢了，相較而言，搞一些PPT加半成品就可以賺錢，何樂不為呢？

    而這家公司的生存之道就是被賣來賣去，先後賣給谷歌到最後甚至都賣給了棒子。

    之前有人覺得機器狗沒有市場，盈利不了，但隨著仿生動力公司把產品開發出來，成本不斷下降，更多的應用場景被發掘出來，才知道市場似乎並不是最大的問題。

    波士頓動力公司不搞產品只玩概念其實也沒毛病，真這麼玩了只會死的更快，因為他不可能競爭得過仿生動力公司。

    技術層面的優劣先不說，就成本這一塊波士頓動力公司是絕對扛不住的，原因也很簡單，牢鎂現在的產業空心化是其繞不開的一個大硬傷，波士頓動力公司產出的機器狗的成本會高的驚人。

    而仿生動力公司背靠著的是一個人類有史以來工業能力最全也最強的國度，現在一條機器狗的造價成本3000塊，老鎂的波士頓動力公司要造一條的成本6000美元都下不來。

    兩者動輒十倍以上的成本差距，波士頓動力公司拿頭競爭呢？

    那還不如玩PPT講故事，學東大的仿生動力公司那樣直接玩真實？波士頓動力公司表示真玩不了玩不了，玩不了一點。

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