第27章 率先叛變（1 / 1）

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    「我這段時間算是充分體會到了什麼叫炙手可熱了。

    這幫新能源車企要比光伏企業熱情得多，各個說話又好聽，上門來各種拍胸脯要合作，我快要被煩死了。」陳元光滿臉生無可戀。

    最近這短短一周時間，他已經見了四家新能源車企的創始人，這對他這樣的社恐來說，已經非常難得了。

    林甲說：「這不是挺好？

    有熱度，被追捧是好事，以平常心來看待。

    這些企業對鈣鈦礦電池的應用領域是不是都有不同的想法？」

    陳元光想了想：「大部分新能源車企的想法是類似的，把鈣鈦礦當成新能源車的選裝項，加個幾萬塊你就可以選裝鈣鈦礦電池。

    然後作用也只是作為鋰電池的一個補充，只有小米是想利用鈣鈦礦電池把汽車打造成一個恆溫空間。」

    林甲說：「小米這樣做，如果消費者認可，能有銷量的話，其他新能源車企很快會跟上的。」

    她沒有再過多的討論這個話題，「因為鈣鈦礦電池的熱議，陳靜安和段執中都想來公司調研。

    他們都對這一代鈣鈦礦電池能產生的經濟效益很感興趣。

    尤其是段執中，他的意思是，如果我們要自己經營，大規模生產鈣鈦礦電池的話，合肥方面願意提供資金、場地，幫忙聯繫工人等等。

    只要我們把生產放在合肥。」

    地方政府對引進產業，解決就業也是夠拼，尤其現在不景氣的大環境下，外資的投資逐漸減少，想拉動當地就業並不是一件容易的事。

    「你和他們說，我們沒有自己生產的打算，我們更多的是作為技術提供方。」陳元光說。

    涉及到生產，還是像鈣鈦礦電池這樣需要大規模生產的工業品，會憑空增添大量的管理成本，以及增加管理難度。

    陳元光不想親自下場做這類需要拼產能的製造業。

    「合肥如果想引進相關產線，可以和我們的合作方聊，我們可以把隆基、晶科這些廠商介紹給他們。」陳元光接著說。

    林甲和陳元光的看法一致，不管是陳元光還是她，都沒有足夠的能力去駕馭這種規模化生產的製造業。

    這涉及到太多方面，他們沒有人才儲備，和研髮型企業不同，製造業如果你是從零開始，管理成本會特別高。

    「其實我完全能理解地方政府的想法，對他們來說，製造業能帶動的上下游企業一起發展，包括周邊配套設施。

    像之前我們研究過，富士康的話是一比三，富士康工廠雇員一萬名，那麼他們上下游供應鏈，配套生活設施這些提供的就業崗位是三萬個，然後影響的家庭也差不多是這麼多戶。

    而汽車行業就更多了，汽車行業是1比5的比例，1萬人的汽車工廠，會產生5倍的其他工作崗位，相當於一共能提供6萬個就業機會。

    光伏行業的具體情況我不清楚，估計也不會比這差到哪裡去。

    鵬城無所謂，因為他們不缺就業機會，不太需要大規模的製造業，他們想走高精尖的路線。但對合肥來說很重要，10億的利潤不如投10億在他們那建廠來得有價值。

    不過我同意的觀點，我們現在不適合直接開始搞製造業，還是難度這麼大，要爆產能的製造業，我們目前的整個管理層都不具備這個能力。

    我們現在最好的方式還是技術授權。」

    晶科能源動作最快，最先投降。

    本來這幫光伏廠商私下還想串聯壓價，他們覺得每造一片鈣鈦礦電池組件就要給光甲科技交8%的技術稅太貴了。

    以隆基綠能為首的這幫光伏廠商不願意交，或者說他們不想交這麼多。

    越是頭部的企業，爆起產能來就越厲害，需要繳的專利稅也就越高。

    而對中小廠商來說，跟著大哥走，嘗試把專利授權費用壓下來對他們也有好處。

    誰知道晶科能源率先叛變。

    2個月經過了技術驗證，製備方式證明沒問題，晶科能源搭了條小的生產線確定了技術原理沒問題後，率先和光甲航天簽約。

    當然李海德在其中做了大量工作，作為前晶科能源高管，他說服了晶科能源的高層率先妥協。

    晶科能源在光伏行業排名第二，僅次於隆基，雖說第二和第一差距有點大，但好歹也是第二。

    光甲航天和晶科能源在光甲航天總部舉辦了盛大的簽約儀式，屬於是千金買馬骨。

    「陳博士，想請問您，光甲航天作為一家致力於商業航天領域的巨頭，是怎麼會想到去做太陽能電池，並且能取得突破的呢？

    是不是意味著光甲航天未來的目標發生改變，會逐漸轉向研髮型企業上去，偏離本身航天的屬性？」記者問道。

    這件事本身存在大量可以宣傳的點，而且是陳元光親自出席簽約儀式和後續的記者發布會，因此現場來了大量記者和媒體從業人士。

    把整個場館都給坐滿了。

    陳元光拍了拍話筒，他已經逐漸對這種場面駕輕就熟了，從最開始面對數個員工講話都會緊張，到台下坐滿了人也只是當成空氣。

    「因為我們沒有上市，也沒有太多對外公開披露信息的渠道，所以可能大家會不太了解光甲航天今年做了什麼，以及我們的整個路徑。

    首先我們一直的主業都是航天，鈣鈦礦電池的突破只是航天技術研發過程中的產物，我們需要把這些產物變現，來給光甲航天的經營和研發提供資金支持。

    剛剛你提到我們是否會偏離主線，我想說我們今年和SpaceX合作，一共發射了12枚獵鷹9火箭，這裡一共花了2.5億美元。

    我們也取得了一定的進展，積累了部分數據，我們自己也會做可回收火箭，我們目前第一款中型的可回收火箭會在今年年底發射。

    光甲航天一直都是以航天為主業，這位記者很好地提醒了我，我們雖然沒有上市，但是還是應該多在外界做宣傳，宣傳我們做了什麼，要做什麼。

    然後鈣鈦礦電池，一直以來太陽能電池都是航天領域非常常見的組件，很多衛星都要採用太陽能電池板來為它供電。

    只是傳統的晶矽太陽能電池，它的光電轉化效率有限，加上需要強光環境，其實是有問題的。

    而我們研發鈣鈦礦電池，對光甲航天來說，落腳點依然是在衛星以及後續我們要發射的太空飛行器上。

    我們的衛星會藉助鈣鈦礦電池，實現更高的光電轉化效率，能夠搭載算力更強的晶片和更多的天線。

    這些都要藉助更強的太陽能電池。

    阿美利肯同樣在做這件事，他們的實驗室每年都能從能源部和NASA拿到大筆預算。

    鈣鈦礦算是其中一個技術突破方向吧。」

    確實如陳元光所說，光甲航天做了很多事，目前20億美元已經燒了5億多美元了。

    SpaceX火箭發射花了2.5億，然後買太空探測器和衛星花了1億左右，華國複眼項目已經正式立項了，光甲航天提供10億元，華國方面提供10億元，這個單位是rmb。

    加上人員工資，零零碎碎加起來，差不多5個億燒沒了。

    當然陳元光自己還覺得這個燒錢速度慢了。

    等他們的可回收火箭設計完，開始試驗之後，燒錢速度會進一步加快。

    所以鈣鈦礦電池的專利授權費算是回了一大口血，而且是一個持續回血的機制。

    不然壓力太大了。

    台下的記者們拿著筆記本電腦瘋狂速記。

    像新浪財經、界面新聞這種網際網路媒體，直接現編微博，現發出去：

    「光甲航天與晶科能源就下一代鈣鈦礦電池達成合作」

    「陳元光聲稱鈣鈦礦電池技術為航天前置儲備技術。」

    第一條新聞發出去之後，晶科能源股價大漲，這家千億市值的光伏巨頭直接被封死在了漲停板上。

    之前各大股吧都在瘋傳，誰誰誰要和光甲航天就下一代鈣鈦礦電池達成合作。

    尤其中小光伏企業被傳的最凶，動不動就突然按死在漲停板上，因為這類小盤股好炒作。

    現在官方新聞一出，算是蓋棺定論了，晶科能源拔得頭籌。

    「晶科能源和光甲航天的合作屬於是強強聯手，至少能有3個漲停板！」

    「3個？5個！」

    「光神效應太強了，和光甲航天沾邊的企業都在漲，動不動就給你來個漲停板。

    連光甲科技相關的醫院股，都跟著漲，這帶動力太猛了。」

    「肯定猛啊，人體冬眠也好，鈣鈦礦電池也好，這都是看得到的核心技術，華國獨有的競爭力。

    這種獨家壟斷技術不漲才怪呢，不過我還是最看好國內的新能源車企，跟著這波浪潮，藉助鈣鈦礦電池解決里程焦慮，能把這幫合資車企按死。」

    「主要還是漲太兇，賽力斯從傳出要和光甲航天合作開始，股價已經快翻倍了，不敢買啊！」

    「新能源車企能和光甲航天合作，搭載鈣鈦礦電池？合資車企為啥不行？陳元光又不搞排他性協議，而且也沒聽說他有啥戰狼屬性在身上啊？」

    股民們的討論熱情給拉滿了，受到電池技術突破的利好消息影響，這段時間新能源車板塊也跟著普漲。

    早上本來想寫，沒起得來。。。鴉有罪